Planując zimowe wyprawy rowerowe wziąłem pod uwagę wpływ ekstremalnie niskich temperatur na smary w łożyskach i olej do łańcucha rowerowego. Na rynku jest tylko kilka marek, które w swojej ofercie mają smary i oleje rowerowe dedykowane na zimowe warunki. Jedną z takich firm jest polska marka z Lublina – eLube. Podczas zimowej wyprawy rowerowej przez Alaskę z miasta Anchorage do osady Deadhorse w Arktyce, mogę się spodziewać stałych, niskich temperatur poniżej zera. W początkowej części wyprawy, gdzie Alaska jest najbardziej zaludniona, a warunki pogodowe najłagodniejsze w porównaniu do pozostałych części stanu, na drogach może wystąpić błoto pośniegowe, sól i piasek. Takie warunki negatywnie wpływają na wszystkie ruchome części roweru, powodują korozje i mocno skracając żywotność poszczególnych części rowerowych. W dalszej części wyprawy, temperatury będą coraz niższe, aż do wartości około -25 do -30°C. oznacza to więc, że temperatury zamarzania (krzepnięcia) smarów muszą być jeszcze kilkadziesiąt stopni niższe.
Przed tak niesprzyjającymi warunkami na drogach, jeszcze przed wyprawą muszę zadbać o odpowiednie zabezpieczenie roweru i jego wrażliwych elementów. W myśl zasady “nie posmarujesz, to nie pojedziesz”, o jak najlepsze smarowanie w prawdziwie arktycznych warunkach zadbają specjaliści w tej dziedzinie, czyli właśnie eLUBE. W rowerze, łożyska znajdują się w piastach, sterach, suporcie i pedałach. Wrażliwe elementy to także obie przerzutki, tłoczki hamulców oraz łańcuch.
Na wyprawie może wystąpić gęstnienie płynu hamulcowego w linkach, zamarznięcie tłoczków hamulcowych w zaciskach. Podstawowy olej mineralny do hamulców hydraulicznych od Shimano ma temperaturę zamarzania (krzepnięcia) w okolicach -35°C, jednak już w temperaturze o wiele wyższej przy długotrwałej ekspozycji na mróz olej może gęstnieć. Może pojawić się problem z przesuwaniem stalowych linek pancerzach, a co za tym idzie także prawidłowej pracy przerzutek.
Podczas wyprawy, wszystkie łożyska mojego roweru wyprawowego będą nasmarowane specjalistycznym smarem rowerowym do łożysk eLUBE Fast Bike Grease. To syntetyczny, profesjonalny smar do rowerowy zapewniający długotrwałą i kompletną ochronę przed wilgocią, korozją i posiadający minimalny współczynnik tarcza dla punktów smarnych w których jest stosowany. Smar zapewnia długotrwałe smarowanie łożysk piast i innych elementów pracujących w warunkach suchych jak i mokrych w temperaturach -35°C do + 70°C. Taki zakres temperatury pracy i skład chemiczny pracy sprawia, że doskonale sprawdza się w okresie zimy jak i upałów. Smar polecany również do quadów, skuterów śnieżnych czyli pojazdów narażonych na kontakt z wodą, błotem, śniegiem i lodem. Syntetyczna baza sprawia, że smar nie wchodzi w reakcję z gumą i zapobiega korozji galwanicznej. Ponadto przesmarowanie elementów plastikowych i gumowych zapobiega ich pękaniu oraz deformacji, a przy elementach metalowych uniemożliwia powstanie zjawiska drgań materiałowych.
Główne zalety smaru to więc: duża odporność na niską i wysoką temperaturę, wysoka nośność, duża wydajność pracy w wilgoci, wydajność pracy w kurzu, bardzo duża przyczepność, odporność na wymywanie wodą, dobre właściwości antykorozyjne, długa żywotność, kompatybilny z elastomerami i tworzywami sztucznymi, zapobiega zjawisku stick-slip, wysoka odporność na utlenianie, dobra odporność na ścinanie. Smar przechowywany w zakresie temperatur od 0°C do 35°C w oryginalnym szczelnym opakowaniu, posiada okres ważności 60 miesięcy od daty produkcji.
Marka eLUBE specjalnie na potrzeby mojej arktycznej wyprawy przez Alaskę i ekstremalnie niskie temperatury zmodyfikowała nieznacznie skład smaru do łożysk. Konkretne dodatki i receptura to oczywiście tajemnica firmy. Smar który otrzymałem bez problemu powinien sobie poradzić z temperaturami rzędu -45°C. Klasyczna wersja ma trochę niższe temperatury. Smar jest w nietypowym, bo błękitnym kolorze, a dodatkową ciekawostką jest fakt, że bardzo ładnie pachnie. Według informacji jakie otrzymałem od producenta, smar zawdzięcza swój kolor i zapach specjalnym dodatkom, które regulują kwestie przyczepności do powierzchni i poślizg.
Dedykowany na zimowe warunku smar do łańcucha eLUBE Hybrid Winter Lube to połączenie kilku smarów o różnej lepkości i mieszanka kilkunastu związków smarnych wielkości mikrocząsteczek. Olej dodatkowo wzbogacony jest związkami PTFE i związkami silikonowymi przez co charakteryzuje się długą żywotnością. Olej bazowy i jego dodatki smarne zwiększają odporność na korozję oraz detergenty i agresywne czynniki na które narażony jest łańcuch podczas jazdy zimą. Smar zachowuje swoje podstawowe właściwości do temperatury -40°C, a jego temperatura krzepnięcia to aż -60°C. Charakteryzuje się niskim współczynnikiem tarcia w warunkach niskich temperatur, dużej wilgotności i narażonych na agresywne chemicznie warunki pracy. Zaawansowana technologia hybrydowa powoduje, że olej ma bardzo dobrą penetrację ogniw łańcucha i odporność na wypłukiwanie wsparte dodatkowymi elementami litowymi. Środki klejące zastosowane w produkcie poprawiają przyczepność do metalu nawet w bardzo niskich temperaturach, smar nie zbiera brudu i nie jest wypłukiwany nawet przez duże naciski wody. Niskie temperatury nie powodują zmiany lepkości smaru. Biały kolor wynika z zastosowania w produkcie stałych środków smarnych np. stałego PTFE i dlatego przed użyciem produktu należy wstrząsnąć opakowaniem celem równomiernego rozprowadzenia rozproszonych środków smarnych. Unikalny skład bazy i dodatków sprawia, że na poziomie mikroskopijnym na elementach łańcucha rowerowego tworzy się struktura płyty laminarnej, która znacznie redukuje tarcie metalu o metal pomimo pracy w trudnych dla smaru warunkach. Czynnik smarowy doprowadzony do elementów łańcucha tworzy membranę ochronną na pinach, płytkach łańcucha oraz zębach korby ciągnącej na zębatce w ekstremalnie niskich temperaturach. Smar spełnia wszystkie normy dla smarów rowerowych na poziomie molekularnym. Zimowy smar do łańcucha firmy eLUBE charakteryzuje się dużą żywotnością i dzięki dodatkom zapobiegającym powstawanie osadów nie wymaga mechanicznego czyszczenia, a stałe elementy smarne po swoim zużyciu nie pozostawią śladu na łańcuchu i będzie to oznaczać, że łańcuch należy ponownie posmarować. Ta zaleta czyni produkt wyjątkowo ekonomicznym w eksploatacji. Głęboka penetracja łańcucha zapewnia cichą pracę, chroni układ napędowy przed przeciążeniem i przedłuża żywotność łańcucha, osłania go przed brudem i wodą w warunkach zimowych.
Hybrid WINTER Lube jest olejem łańcuchowym o gęstej konsystencji i przypomina rzadką śmietanę. Pakowany jest w buteleczkę 100 ml zakończoną dozownikiem dobranym do kształtu ogniw łańcucha.
Skład: Olej bazowy mieszanina kilku olejów syntetycznych, dodatki przeciwzużyciowe, stałe środki smarne, PTFE, środki adhezyjne
Zalecany zakres temperatury pracy -40 do +20°C
Temperatura krzepnięcia -60°C
Temperatura zapłonu +230°C
Trwałość i przechowywanie: przy przechowywaniu w temperaturze poniżej 35°C w oryginalnych zamkniętych pojemnikach, produkt ten posiada okres trwałości 60 miesięcy od daty produkcji.
Zakład produkcyjny znajduje się w Lublinie. Cały proces tworzenia receptur, mieszania składników smarów i olejów rowerowych oraz pakowanie odbywa się w Polsce. eLUBE pakuje produkty marki xlube. Marka oferuje produkty smarne i chemiczne dla branży rowerowej, motocyklowej, chemii warsztatowej. W swojej ofercie posiada rozmaitą gamę środków smarujących do rowerów ale również w nowościach pojawiają się inne produkty przemysłowe: środki chemiczne, oleje, zmywacze, dodatki smarne, pasty, pianki, środki kosmetyczne, proszki smarujące, woski. Tak znaczna linia produktów podzielona jest na kategorie HYBRID, CLEAN, MINERAL, SILK, GRAPHITE aby łatwiej można było znaleźć poszukiwany produkt.
eLUBE oferuje ciekawe smarne zestawy prezentowe zapakowane w ekskluzywną drewnianą skrzynkę. Zestaw można sobie dobrać samemu lub wybrać jeden z już przygotowanych.
eLUBE to część większej marki ABS Serwis. Powstała w 1993 roku firma, specjalizuje się obrocie łożyskami tocznymi preferując towary najwyższej jakości. Wraz z łożyskami, firma posiada w ofercie między innymi: uszczelnienia do siłowników, silikony, smary, kleje, anaeroby, żywice, uszczelnienia, pasty do gwintów, oringi, segery, simeringi i inne.
Ekstremalny test produktów marki eLUBE odbędzie się dopiero podczas podróży rowerowej przez Alaskę w lutym i marcu 2023. Po powrocie w wyprawy na pewno podzielę się wrażeniami z jazdy na smarach i olejach eLUBE w mroźnych arktycznych warunkach.